Oficina, estética, funilaria, blindagem, documentação e crédito. Você não precisa resolver o seu carro em cinco lugares — nem repetir a mesma história para cada um deles. Me conta o que precisa e eu conduzo a parte chata.
Todos esses serviços são executados por parceiros que eu conheço e com quem já trabalhei. O meu papel é escolher bem, comparar preço, acompanhar o serviço e responder por ele. Não é repassar contato: é ficar com o problema até ele estar resolvido.
Revisão completa, diagnóstico de barulho e de comportamento, motor, câmbio, suspensão e freios. O serviço é executado por oficina parceira e eu respondo pelo que foi feito — inclusive quando o orçamento muda no meio do caminho.
Injeção eletrônica, leitura por scanner, módulos, sensores, bateria, alternador e multimídia. Pane elétrica é o defeito que mais assusta em carro usado — e o mais fácil de resolver mal. Eu peço o diagnóstico com o código do erro, não com “é o módulo, troca”.
Polimento técnico, correção de pintura, vitrificação, higienização interna e hidratação de couro. Carro bem apresentado vende mais rápido e pelo preço certo — e isso vale tanto para o meu estoque quanto para o seu carro antes de anunciar.
Reparo de colisão, repintura de peça, martelinho de ouro e troca de para-choque. Orçamento com foto e por escrito, prazo combinado antes de começar e cor conferida na hora da entrega. Sem “fica pronto semana que vem” por três semanas.
Projeto, autorização do Exército e laudo, com mais de uma blindadora comparada: nível, prazo e valor lado a lado. Nível III-A para carro de passeio — o mais alto que a lei permite.
Para quem já tem carro blindado, comprado comigo ou não: placa balística, vedações, vidros, suspensão, freios e laudo vigente. Blindagem se revisa — e um blindado sem revisão é uma proteção que você acha que tem.
Transferência, licenciamento, IPVA, multas, emissão de ATPV-e, segunda via, regularização de documento atrasado e baixa de gravame. Despachante parceiro, prazo informado antes e nada de surpresa no valor.
O processo de blindagem mexe com Exército e Detran, e o veículo passa a constar como blindado. Eu conduzo essa parte — autorização, atualização do documento e o laudo em dia — para você não descobrir no meio do caminho que faltava um papel.
Compra parcelada com os principais bancos e financeiras. Eu simulo antes de você decidir e mostro a comparação: taxa, prazo e CET. Se a parcela não couber no seu mês, eu digo — em vez de esticar o prazo para caber no papel e não caber na vida.
Crédito usando um carro já quitado como garantia: o valor cai na conta e você continua usando o carro normalmente. É operação bancária — eu coto em mais de uma instituição, comparo taxa e prazo e explico o custo real. Não é dinheiro barato se a parcela apertar o mês.
Se você tentar resolver sozinho, vai passar por isso: ligar para vários lugares, repetir o mesmo pedido a cada um, esperar retorno de quem não tem o que você quer, e comparar propostas feitas com critérios diferentes. No fim, você decide no cansaço — e cansaço é péssimo conselheiro quando o assunto é carro.
Eu já tenho as portas abertas. Isso significa três coisas práticas:
E quando eu não sirvo? Também acontece — e eu digo. Se o seu caso pede outra coisa, você vai ouvir de mim antes de gastar tempo ou dinheiro.
Pelo WhatsApp, sem formulário. Um barulho, um risco, um documento atrasado, uma parcela para reduzir.
Às vezes a resposta é “isso não precisa”, ou “isso só resolve trocando a peça”. Eu falo antes de você gastar.
Mais de um parceiro por serviço. Volto com valor, prazo e o que está incluso — e explico o que muda entre eles.
Serviço executado, prazo conferido e entrega. Se o orçamento mudar no meio, você fica sabendo antes, não depois.
Transferência, nota, laudo e o que mais o caso pedir. Carro pronto é carro com papel resolvido.
É quem vende, emite nota, responde pelo CNPJ e mantém o pátio. A operação tem nome, endereço e razão social.
Sou a cara por trás do negócio: quem atende, escolhe, negocia e acompanha cada serviço do começo ao fim.
Você fala comigo. A estrutura por trás é a Cars Broker — nome fantasia de Trade Garage Comércio de Veículos Ltda, CNPJ 13.850.267/0001-10.